12月13日，隨著最后一方混凝土順利澆筑，由西成客專陜西公司建設(shè)、中鐵建工集團(tuán)有限公司施工的西十高鐵商洛西站完成主體結(jié)構(gòu)封頂，標(biāo)志著項(xiàng)目全面進(jìn)入鋼結(jié)構(gòu)施工階段，為后續(xù)裝修施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

商洛西站位于商洛市商州區(qū)，是西十高鐵第二大站。商洛西站于2024年8月30日正式開(kāi)工建設(shè)，站房為“線側(cè)下式站房”，采用“下進(jìn)下出”流線模式，總建筑面積約2萬(wàn)平方米，站場(chǎng)規(guī)模2臺(tái)6線。

西成客專陜西公司西十指揮部指揮長(zhǎng)宋鷹表示，為確保施工順利推進(jìn)，西成客專陜西公司組織站區(qū)各參建單位編制站區(qū)工程一體化建設(shè)方案，不斷提升鐵路客站建筑品質(zhì)。中鐵建工集團(tuán)有限公司深入研究站房整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，挖掘地域特色文化元素，以“幽幽商山匿仙境，盈盈洛水誕塵間”為設(shè)計(jì)理念，建造高低起伏的屋頂，與秦嶺山脈獨(dú)特的山形遙相呼應(yīng)。建設(shè)單位成立了專項(xiàng)技術(shù)研討小組，針對(duì)重難點(diǎn)問(wèn)題，在質(zhì)量、安全等方面反復(fù)研究，圓滿完成各項(xiàng)施工任務(wù)。

西安至十堰高速鐵路是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”。該條高鐵途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線長(zhǎng)255.7公里，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)350公里，其中陜西段總長(zhǎng)169公里，沿途設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽(yáng)、漫川關(guān)5站。

西十高鐵開(kāi)通后，西安至十堰將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，西安至武漢的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由目前的5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)左右，將拉近陜西與長(zhǎng)三角、珠三角等地區(qū)的時(shí)空距離，對(duì)助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興、帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。(記者：楊光)

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