“現(xiàn)實(shí)問(wèn)題是，客戶在任何一家4S店買車，如果不做任何汽車金融套餐消費(fèi)，4S店會(huì)以各種理由推脫，不賣車給客戶，因?yàn)?S店沒有綜合利潤(rùn)可賺。”一家金融租賃公司負(fù)責(zé)人告訴證券時(shí)報(bào)記者。

一位奔馳女車主哭訴維權(quán)的視頻，讓奔馳一家4S店和“奔馳金融服務(wù)費(fèi)”成為網(wǎng)絡(luò)最大熱點(diǎn)，以及人民日?qǐng)?bào)與新華社等主流媒體持續(xù)關(guān)注點(diǎn)評(píng)。除了質(zhì)疑發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量問(wèn)題，厘清一筆進(jìn)入私人賬戶的1.5萬(wàn)元奔馳金融服務(wù)費(fèi)，也是女車主的核心訴求，這也引來(lái)了許多購(gòu)車網(wǎng)友的極大共鳴。

證券時(shí)報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，即便中國(guó)車市遭遇了28年來(lái)首次銷量下滑，汽車金融市場(chǎng)仍然在高速發(fā)展，相關(guān)公司利息收入保持50%甚至翻倍增長(zhǎng)。多位業(yè)內(nèi)人士表示，汽車金融領(lǐng)域的一些費(fèi)用已成為行業(yè)毒瘤，消費(fèi)者無(wú)力改變只能被動(dòng)接受，亟待主管部門的監(jiān)管和規(guī)范。

就車主被迫交納金融服務(wù)費(fèi)1.5萬(wàn)一事，梅賽德斯-奔馳14日發(fā)表聲明稱：一向尊重并依照相關(guān)法律法規(guī)開展業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，不向經(jīng)銷商及客戶收取任何金融服務(wù)手續(xù)費(fèi);梅賽德斯-奔馳公開并反復(fù)要求經(jīng)銷商要誠(chéng)信守法，確保消費(fèi)者的合法權(quán)益。

進(jìn)入私人賬戶的

奔馳金融費(fèi)

“我可以全款買這輛車，你們讓我做奔馳金融貸款，說(shuō)利息低。我說(shuō)我不想貸款，你們各種引誘我買。引誘我買之前，有說(shuō)有金融服務(wù)費(fèi)這一筆錢嗎?”對(duì)于奔馳女車主這一詰問(wèn)，4S店以及現(xiàn)場(chǎng)奔馳相關(guān)人士沒有當(dāng)場(chǎng)作出回答。她還說(shuō)，“奔馳金融費(fèi)用，不知道出于何處，沒有人給我解釋。”

記者注意到，上述經(jīng)歷引起許多購(gòu)車網(wǎng)友的共鳴。當(dāng)天，奔馳女車主帶了銀行卡，先前往4S店的財(cái)務(wù)室刷首付、保險(xiǎn)之后，被帶到一處做奔馳金融的確認(rèn)，最后被要求支付一筆1.52萬(wàn)元的費(fèi)用，并且不能前往財(cái)務(wù)室刷卡，只能轉(zhuǎn)入一個(gè)私人賬戶。

“奔馳金融服務(wù)費(fèi)是騙錢，肯定也欺騙了其他車主。你們胡亂收費(fèi)，現(xiàn)在避重就輕。”對(duì)于支付了利息還要交納這筆費(fèi)用，女車主非常不解。不過(guò)在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，這已是行業(yè)慣例，早已見怪不怪。

上述金融租賃公司負(fù)責(zé)人告訴證券時(shí)報(bào)記者，現(xiàn)在汽車銷售利潤(rùn)有限，大概2%~3%左右，為了留住客戶和自身利益所在，4S店在銷售時(shí)配套各種各樣的服務(wù)套餐，包括按揭、融資租賃、上車牌、搖號(hào)、上保險(xiǎn)等。

剛剛登陸港交所的東正金融，專注提供購(gòu)買豪華品牌汽車的汽車金融產(chǎn)品和服務(wù)。東正金融在招股書中介紹，豪華品牌汽車經(jīng)銷商通常就轉(zhuǎn)介的每筆成功貸款，向汽車金融服務(wù)提供商收取500元到1000元的一次性費(fèi)用。

萬(wàn)億汽車金融市場(chǎng)的毒瘤

“這是汽車整體生態(tài)鏈的問(wèn)題，已經(jīng)成為行業(yè)的毒瘤了。”對(duì)于記者樂觀希望汽車金融市場(chǎng)規(guī)范的想法，業(yè)內(nèi)人士不以為然，認(rèn)為亂收費(fèi)的現(xiàn)象會(huì)長(zhǎng)期存在下去。

2018年中國(guó)車市遭遇28年來(lái)首次銷售下滑，但是汽車金融市場(chǎng)一直在迅速發(fā)展。多家上市公司車企的2018年報(bào)顯示，盡管銷量出現(xiàn)不同程度的下滑甚至暴跌，但是汽車金融業(yè)務(wù)在迅猛增長(zhǎng)。以長(zhǎng)城汽車為例，天津長(zhǎng)城濱銀汽車金融有限公司受益于消費(fèi)者使用汽車金融進(jìn)行購(gòu)車，2018年度汽車金融業(yè)務(wù)發(fā)放貸款規(guī)模達(dá)到177.85億元，實(shí)現(xiàn)利息收入13.85億元，同比增長(zhǎng)105.76%。

難道車主一定要在4S店辦理貸款?一位4S店工作人員私下表示，“一般不允許這種，我做了這么多年都沒有遇到過(guò)客戶能夠在外面做貸款的。”因?yàn)椴粫?huì)配合車主提供貸款需要的資料。

“走訪所有的銷售終端和4S店，幾乎都離不開這些套餐，手續(xù)費(fèi)是金融產(chǎn)品提供商(奔馳汽車金融)與大區(qū)銷售、代理以及4S店都需要分成的利潤(rùn)。”上述金融租賃公司負(fù)責(zé)人認(rèn)為，這是汽車整體生態(tài)鏈的問(wèn)題，已經(jīng)是行業(yè)的毒瘤。因?yàn)槠嚱鹑诠疽矎闹蟹值貌环频氖杖?，所以存在默許甚至縱容4S店向客戶多要錢，這在相當(dāng)程度上傷害客戶利用金融工具的積極性。

證券時(shí)報(bào)記者注意到，車企可以采取直接降價(jià)的方式進(jìn)行促銷，也可以采取貼息鼓勵(lì)辦理汽車金融的方式。貼息一般是車企銷售公司來(lái)承擔(dān)，銷售公司計(jì)入營(yíng)銷費(fèi)用。貼息會(huì)讓消費(fèi)者覺得享受實(shí)惠，所以利于多賣車，所以車企會(huì)賺錢，4S店也可以鉆空子收手續(xù)費(fèi)賺錢，所以在這個(gè)套路中廠家和4S店都賺錢了。

“二手車市場(chǎng)的金融消費(fèi)也很混亂。”某汽車金融公司創(chuàng)始人告訴證券時(shí)報(bào)記者。他介紹，無(wú)論是購(gòu)買新車還是二手車，消費(fèi)者被收取手續(xù)費(fèi)的現(xiàn)象非常普遍，而且價(jià)格會(huì)比較高昂。4S店收取手續(xù)費(fèi)的現(xiàn)象會(huì)更高頻一些，尤其是針對(duì)一些比較好賣的車型，而且大部分不會(huì)開發(fā)票。他表示，“給消費(fèi)者更低的利率，收取更高的手續(xù)費(fèi)，所以消費(fèi)者維權(quán)的空間還是很大的。”

關(guān)鍵詞： 奔馳 手續(xù)費(fèi) 毒瘤